BATTERIE EXIDE AGM START AND STOP EK151 12V 15AH 200A EK151

Description

Batterie auxiliaire Exide AGM EK151 – 12 V 15 Ah 200 A

L’Exide EK151 n’est pas une batterie de démarrage : c’est une batterie auxiliaire (ou batterie de secours) de 15 Ah et 200 A, montée en complément de la batterie principale sur de nombreux véhicules à Start & Stop. Son rôle est de prendre le relais pendant la phase de redémarrage du moteur, quand la batterie principale est fortement sollicitée par le démarreur, afin que l’écran, la navigation, la climatisation et les aides à la conduite ne s’éteignent pas.

Elle est construite en AGM VRLA recombinante : l’électrolyte est immobilisé dans un feutre de verre, la batterie est étanche, sans entretien, et supporte les cycles courts et répétés. Son bac au format C56 mesure 150 x 90 x 145 mm pour 4,8 kg, avec des bornes coniques de petit diamètre (type JLR) et une borne positive à gauche.

Les points forts de l’Exide EK151

• Qualité première monte : Exide fournit ce type de batterie auxiliaire à plusieurs constructeurs européens.
• AGM VRLA recombinante : étanche, sans dégagement gazeux en usage normal, installation possible en habitacle ou sous plancher.
• Cyclage intensif : conçue pour les sollicitations courtes et fréquentes du Start & Stop.
• Format compact qui reprend l’emplacement d’origine sans adaptation.
• Sans entretien sur toute sa durée de vie.

Comment savoir si votre véhicule en a une ?

La batterie auxiliaire est un petit bloc de 10 à 20 Ah, souvent placé dans le compartiment moteur à côté de la batterie principale, sous un siège, dans le coffre ou derrière une trappe d’aile. Si votre véhicule en est équipé, elle doit être remplacée par une batterie de même technologie et de même capacité : un modèle sous-dimensionné provoque des coupures d’équipements au redémarrage et des messages d’erreur au tableau de bord. En cas de doute, relevez la référence inscrite sur la batterie d’origine.

Batterie auxiliaire et batterie principale

Les deux ne se remplacent pas l’une l’autre. La batterie principale fournit le courant de démarrage et alimente le véhicule ; la batterie auxiliaire sécurise uniquement les équipements pendant les redémarrages. Lorsque l’une des deux vieillit, il est fréquent que les symptômes apparaissent sur l’autre : un diagnostic des deux est recommandé.

Exide

Exide Technologies fabrique des batteries depuis plus d’un siècle et équipe en première monte de nombreux constructeurs européens. Son catalogue couvre les batteries de démarrage classiques, les EFB et AGM Start & Stop, ainsi que les batteries auxiliaires comme l’EK151.

Questions fréquentes

Peut-elle servir de batterie de démarrage ?
Non. Avec 15 Ah et 200 A, elle n’a ni la capacité ni la puissance nécessaires pour lancer un moteur thermique.

Puis-je la remplacer par une batterie classique de même taille ?
Non. Le circuit attend une AGM : une batterie liquide de même encombrement ne supporterait pas le cyclage et pourrait déclencher des défauts électroniques.

Faut-il la déclarer au calculateur après remplacement ?
Sur certains modèles, oui. Vérifiez la procédure constructeur, surtout si le véhicule affiche un message de défaut du système Start & Stop après le remplacement.

Comment vérifier la compatibilité ?
Comparez les dimensions (150 x 90 x 145 mm), la position des bornes et le type de borne : l’EK151 utilise des bornes coniques de petit diamètre, différentes des bornes de batterie de démarrage.

Un doute sur la référence adaptée à votre véhicule ? Contactez-nous. Retrouvez les autres modèles dans la rubrique batterie voiture 10 à 20 Ah.

Caractéristiques techniques