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Une autre question ?
Formulaire de contactÀ l'avant du camping-car, la batterie de démarrage ne fait qu'une chose : lancer le moteur, puis se recharger. Elle est indépendante de la batterie cellule et se choisit comme une batterie de véhicule utilitaire, avec une attention particulière à la tenue aux vibrations.
Sur les porteurs récents équipés du Start & Stop, la technologie d'origine, EFB ou AGM, doit être respectée.
Ma batterie moteur se vide pendant les étapes, est-ce normal ?
Non. Cela signale un consommateur branché en permanence ou un coupleur défaillant qui laisse la cellule puiser dans la batterie moteur.
Peut-on démarrer sur la batterie cellule ?
Certains camping-cars disposent d'un bouton de secours prévu pour cela. En dehors de ce cas, la cellule n'est pas conçue pour délivrer le courant de démarrage.
Batterie de démarrage marine Exide START EN500 : 50 Ah et 450 A de courant de démarrage pour lancer un moteur de bateau sans hésiter.
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Batterie de démarrage marine Exide START EN600 : 62 Ah et 540 A de courant de démarrage pour lancer un moteur de bateau sans hésiter.
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Batterie de démarrage marine Exide START EN800 : 90 Ah et 720 A de courant de démarrage pour lancer un moteur de bateau sans hésiter.
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Batterie AGM OPTIMA RedTop RTS 2.1 : 50 Ah seulement, dans un boîtier compact à plaques enroulées.
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Batterie AGM OPTIMA RedTop RTU 3.7 : 730 A de démarrage pour 44 Ah seulement, dans un boîtier compact à plaques enroulées.
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Batterie AGM OPTIMA RedTop RTR 3.7 : 730 A de démarrage pour 44 Ah seulement, dans un boîtier compact à plaques enroulées.
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Batterie AGM OPTIMA RedTop RTR 4.2 : 815 A de démarrage pour 50 Ah seulement, dans un boîtier compact à plaques enroulées.
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Batterie AGM OPTIMA BlueTop BT SLI 4.2 : 50 Ah, 815 A, technologie SpiralCell, étanche et très résistante aux vibrations.
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