Batterie EFB Start & Stop

Batterie EFB 12 V, 55 Ah et 540 A, gamme Exide Start-Stop EFB, conçue pour les citadines et compactes équipées d’un système Start & Stop.

Format L1 (207 x 175 x 190 mm), borne positive à droite, sans entretien. Ses plaques renforcées et son additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage nettement supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie Exide EFB (Start & Stop) EL604 — l’EFB d’Exide — le constructeur qui a inventé la technologie en 2008 — annoncée à trois fois plus de cycles.

Batterie Exide EFB (Start & Stop) EL605 — l’EFB d’Exide — le constructeur qui a inventé la technologie en 2008 — annoncée à trois fois plus de cycles.

Batterie EFB 12 V, 65 Ah et 650 A, gamme Varta Blue Dynamic EFB, conçue pour les véhicules équipés d’un système Start & Stop d’entrée et de milieu de gamme.

Format LB3 (278 x 175 x 175 mm), borne positive à droite, sans entretien. Sa construction à plaques renforcées lui donne jusqu’à 2 fois la durée de vie en cyclage d’une batterie de démarrage classique, pour encaisser les coupures et redémarrages répétés en ville.

Batterie EFB 12 V, 65 Ah et 650 A, gamme Exide Start-Stop EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop sans récupération d’énergie au freinage.

Format LB3 (LB3) (278 x 175 x 175 mm), borne positive à droite, sans entretien. Plaques renforcées et additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage très supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie Energizer Premium EFB EE60L2 — l’EFB d’Energizer pour Start-Stop d’entrée de gamme, annoncée à deux fois plus de cycles qu’une batterie conventionnelle.

Batterie EFB 12 V, 70 Ah et 760 A, gamme Exide Start-Stop EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop sans récupération d’énergie au freinage.

Format L3 (L03) (278 x 175 x 190 mm), borne positive à droite, sans entretien. Plaques renforcées et additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage très supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie VARTA N65 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N70 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie Energizer Premium EFB EE65LB3 — l’EFB d’Energizer pour Start-Stop d’entrée de gamme, annoncée à deux fois plus de cycles qu’une batterie conventionnelle.

Batterie EFB 12 V, 75 Ah et 730 A, gamme Exide Start-Stop EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop sans récupération d’énergie au freinage.

Format LB4 (LB4) (315 x 175 x 175 mm), borne positive à droite, sans entretien. Plaques renforcées et additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage très supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie Energizer Premium EFB EE70L3 — l’EFB d’Energizer pour Start-Stop d’entrée de gamme, annoncée à deux fois plus de cycles qu’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N72 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N60 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N80 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie Exide EFB (Start & Stop) EL954 — l’EFB d’Exide — le constructeur qui a inventé la technologie en 2008 — annoncée à trois fois plus de cycles.

Batterie EFB 12 V, 80 Ah et 800 A, gamme Exide Start-Stop EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop sans récupération d’énergie au freinage.

Format L4 (L04) (315 x 175 x 190 mm), borne positive à droite, sans entretien. Plaques renforcées et additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage très supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie Energizer Premium EFB EE80L4 — l’EFB d’Energizer pour Start-Stop d’entrée de gamme, annoncée à deux fois plus de cycles qu’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N85 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA N95 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie VARTA E46 — l’EFB de VARTA pour Start-Stop, annoncée à deux fois la durée de vie d’une batterie conventionnelle.

Batterie EFB 12 V, 105 Ah et 950 A, gamme Exide Start-Stop EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop sans récupération d’énergie au freinage.

Format L6 (L06) (392 x 175 x 190 mm), borne positive à droite, sans entretien. Plaques renforcées et additif carbone lui permettent d’encaisser les coupures moteur répétées, avec une endurance en cyclage très supérieure à celle d’une batterie de démarrage classique.

Batterie EFB 12 V, 95 Ah et 850 A, gamme Energizer Premium EFB, pour véhicules équipés d’un système Start & Stop d’entrée et de milieu de gamme.

Format L5 / H8 (353 x 175 x 190 mm), borne positive à droite, sans entretien. Sa plaque positive renforcée par un voile synthétique lui permet d’encaisser deux fois plus de cycles de charge qu’une batterie de démarrage classique.