Batterie Exide CV Range D05 12V 180Ah 1000A 513x223x223 +G EG1803

Description

Batterie Exide gamme poids lourd EG1803 12V 180Ah 1000A

Exide destine cette gamme aux camions, autobus, engins de construction et machines agricoles. Le cahier des charges n’est pas celui d’une voiture : démarrages à froid de gros moteurs diesel, vibrations permanentes, longues périodes à l’arrêt avec des consommateurs actifs, et une immobilisation qui coûte cher. Cette EG1803 annonce 180 Ah et 1000 A, au format 513 x 223 x 223 mm.

Ce qui la caractérise

• Conçue pour le démarrage des gros moteurs diesel, y compris par temps froid.
• Construction renforcée pour résister aux vibrations d’un usage professionnel.
• Formats normalisés du poids lourd : remplacement direct dans les berceaux d’origine.
• Bornes coniques EN, standard européen du véhicule industriel.
• Dimensions 513 x 223 x 223 mm, boîtier D05, borne + à gauche : vérifiez votre bac avant de commander.

Pour quel usage

Elle équipe les tracteurs routiers, porteurs, autocars, tracteurs agricoles, pelles et chargeuses. Sur ces véhicules, les batteries se montent souvent par deux en série pour obtenir du 24 V.

Installation et entretien

• Reprenez les dimensions, la polarité et le type de fixation de la batterie d’origine : une batterie au bon format mais à polarité inversée ne se branche pas.
• Ne descendez jamais en capacité ni en courant de démarrage par rapport à l’origine.
• Nettoyez et graissez les cosses à la pose : une mauvaise reprise de masse imite parfaitement une batterie morte.
• Sur un véhicule récent, le remplacement peut demander une réinitialisation électronique de la batterie.

Choisir sans se tromper

Trois données décident, et dans cet ordre. D’abord la technologie : on remonte ce que le véhicule avait d’origine — conventionnelle, EFB ou AGM — ou mieux, jamais moins. Ensuite l’encombrement et la polarité : le bac, la hauteur cosses comprises et le côté de la borne positive. Enfin les valeurs électriques : la capacité en ampères-heures et surtout le courant de démarrage, qui ne doit jamais être inférieur à celui d’origine. Monter plus gros que d’origine est possible si la place existe ; monter plus petit se paie au premier matin d’hiver.

Exide Technologies, un constructeur européen

Exide Technologies fabrique des batteries en Europe depuis plus d’un siècle et fournit les constructeurs en première monte. Sa gamme automobile se structure par technologie : EXCELL pour l’usage standard, PREMIUM avec Carbon Boost 2.0, EFB et AGM pour les véhicules Start & Stop, sans compter les gammes poids lourd, marine et loisirs.

Questions fréquentes

Faut-il remplacer les deux batteries en même temps ?

Sur un montage 24 V, oui. Associer une batterie neuve à une batterie fatiguée revient à faire travailler la neuve en permanence pour compenser l’autre : les deux se dégradent, et le bénéfice du remplacement disparaît en quelques mois.

Comment savoir si ma batterie est vraiment morte ?

Une batterie chargée et en bon état affiche environ 12,7 V au repos. Sous 12,4 V elle est partiellement déchargée, sous 12 V elle est probablement en fin de vie. Mais le test qui compte est celui sous charge, au démarrage : c’est là qu’une batterie fatiguée s’effondre.

Faut-il faire reconnaître la nouvelle batterie par le véhicule ?

Sur les véhicules récents avec gestion électronique de la charge, oui : le calculateur adapte la tension à l’âge supposé de la batterie. Sans réinitialisation, il continue de charger comme si la batterie était usée, ce qui réduit la durée de vie de la neuve.

Modèles proches dans la même gamme

• Batterie Varta Promotive Silver B15G - 12V 185Ah 1000A
• Batterie de Démarrage Varta Promotive Black B15D M7 12V 180Ah / 1100A

Caractéristiques techniques