Batterie Exide EN900 140 AH

Description

Batterie de démarrage marine Exide START EN900 12V 140Ah 800A

Une batterie de démarrage ne fait pas le même travail qu’une batterie de servitude : elle doit délivrer un courant très fort pendant quelques secondes, puis se laisser recharger par l’alternateur. C’est exactement ce pour quoi Exide a conçu la gamme START, « conçue pour répondre aux fortes puissances des démarrages moteur ». Cette EN900 annonce 800 A CCA pour 140 Ah.

Ce qui la caractérise

• 800 A au démarrage : la réserve de puissance qu’attend un moteur marin, y compris par temps froid.
• Entretien réduit et faible émission de gaz.
• Légère inclinaison admise : la batterie supporte le roulis normal d’un bateau.
• Bonne durée de service annoncée par Exide sur cette gamme.
• Boîtier D04, dimensions 513 x 189 x 223 mm : vérifiez votre coffre avant de commander.

Pour quel usage

Elle s’adresse aux bateaux à moteur, du petit bateau simplement équipé au yacht, où elle prend place dans le parc dédié au démarrage. Sur un bateau à double parc, elle assure le démarrage pendant qu’une batterie à décharge lente alimente le confort.

Installation et entretien

• Installez-la dans un coffre ventilé et arrimée : c’est une obligation à bord, pas une précaution.
• Ne l’utilisez pas comme batterie de servitude : les décharges profondes répétées la détruisent en une saison.
• Avant l’hivernage, rechargez-la complètement et maintenez-la avec un chargeur automatique.
• Resserrez les cosses en début de saison : les vibrations les desserrent.

Bien dimensionner sa batterie de démarrage

Le premier critère est le courant de démarrage exigé par le moteur, indiqué par le motoriste : prendre en dessous, c’est s’exposer à un démarrage poussif dès que la température baisse ou que l’huile est froide. Le deuxième est l’encombrement : un coffre de bateau ne se rallonge pas, et une batterie qui ne tient pas dans son berceau ne sera jamais correctement arrimée. Le troisième est la position des bornes, qui décide de la longueur de câble disponible. La capacité en Ah vient en dernier : sur une batterie de démarrage, elle sert surtout de réserve pour enchaîner plusieurs tentatives.

Exide, un constructeur européen spécialisé en marine

Exide Technologies fabrique des batteries en Europe depuis plus d’un siècle et structure sa gamme nautique en trois familles : START pour le démarrage, EQUIPMENT pour la servitude, DUAL pour les bateaux à parc unique. Cette séparation n’est pas commerciale : une plaque de démarrage et une plaque de cyclage n’ont ni la même épaisseur ni la même durée de vie.

Questions fréquentes

Puis-je l’utiliser pour alimenter le frigo et l’éclairage ?

Ce n’est pas son rôle. Une batterie de démarrage supporte mal les décharges profondes répétées. Pour la servitude, orientez-vous vers la gamme EQUIPMENT ; pour un bateau à parc unique, vers la gamme DUAL.

Quelle différence entre CCA et MCA ?

Le CCA se mesure à -18 °C, le MCA à 0 °C. Le MCA affiche donc toujours une valeur plus élevée pour la même batterie. Exide annonce 800 A en CCA sur cette référence : c’est la valeur la plus exigeante des deux.

Comment la faire durer ?

En la gardant chargée. Une batterie au plomb laissée déchargée se sulfate, et la sulfatation est irréversible. Un chargeur de maintien pendant l’hivernage coûte bien moins cher qu’une batterie neuve au printemps.

Modèles proches dans la même gamme

• Batterie Décharge Lente VARTA LFD140 12V 140Ah
• Batterie Exide Equipment Gel - Superior D05 12V 140Ah 900A 513x223x223 +G ES1600
• Batterie Exide Equipment Gel - Superior D03 12V 120Ah 750A 349x175x285 +D ES1300

Caractéristiques techniques