Batterie Optima BT DC 4.2 12V 55Ah 765A

Description

Batterie AGM OPTIMA BlueTop BT DC 4.2 12V 55Ah 765A

OPTIMA n’empile pas des plaques plates : elle enroule deux fines feuilles de plomb pur en spirale, serrées l’une contre l’autre. C’est la technologie SpiralCell, et c’est ce qui explique les chiffres annoncés par le constructeur — « jusqu’à 15 fois plus résistante aux vibrations qu’une batterie conventionnelle » et « jusqu’à trois fois la durée de vie en cycles ». Cette BT DC 4.2 annonce 55 Ah et 765 A.

Ce qui la caractérise

• Jusqu’à 15 fois plus résistante aux vibrations : l’argument décisif sur un bateau qui tape dans la vague.
• Recharge plus rapide que les batteries classiques : moins de temps moteur pour le même résultat.
• Très faible autodécharge : OPTIMA la présente comme « idéale pour un usage saisonnier ».
• Étanche et sans entretien, montable dans presque toutes les positions.
• Compacte pour sa puissance : elle passe dans des emplacements où une batterie classique équivalente ne rentre pas.

Pour quel usage

Elle est faite pour les bateaux à parc unique et les véhicules de loisirs : démarrer le moteur, puis alimenter l’électronique de bord, la sono, le sondeur ou le moteur de traîne, et recommencer le lendemain. OPTIMA revendique la capacité à « revenir à pleine charge après des décharges profondes répétées ».

Installation et entretien

• Un chargeur avec programme AGM est indispensable : une AGM à plomb pur n’accepte pas le profil de charge d’une batterie ouverte.
• La double borne permet de reprendre indifféremment des cosses rondes ou des cosses à visser : vérifiez votre câblage avant l’installation.
• Arrimez-la : même très résistante aux vibrations, une batterie libre reste dangereuse à bord.
• Rechargez-la avant l’hivernage ; son autodécharge est faible, mais elle n’est pas nulle.

Ce que change la technologie SpiralCell

Dans une batterie classique, la matière active est empilée sur des grilles plates maintenues par des séparateurs : les vibrations finissent par faire tomber cette matière au fond du bac, et la batterie perd sa capacité sans prévenir. OPTIMA enroule à la place deux feuilles de plomb pur en spirale, comprimées dans un boîtier cylindrique : la matière active ne peut plus bouger, la résistance interne chute, et la batterie encaisse aussi bien la pointe de démarrage que la décharge lente. C’est cette construction qui explique à la fois la résistance aux vibrations, la rapidité de recharge et la faible autodécharge de la gamme.

OPTIMA, l’AGM à plaques enroulées

OPTIMA Batteries produit depuis les années 1990 des batteries AGM à plomb pur enroulé en spirale, reconnaissables à leur boîtier à six cellules cylindriques. La gamme BlueTop est la déclinaison marine et loisirs : même technologie, bornes doubles et construction prévue pour les environnements humides et vibrants.

Questions fréquentes

Faut-il un chargeur particulier ?

Oui, un chargeur compatible AGM. Un chargeur réglé pour batterie ouverte monte trop haut en tension et fait perdre à l’AGM une partie de sa durée de vie à chaque cycle.

Pourquoi ce format cylindrique ?

C’est la conséquence directe des plaques enroulées : chaque cellule est un rouleau. Cela donne un boîtier reconnaissable et, surtout, une matière active qui ne peut pas se détacher sous les vibrations.

Peut-on la coucher ?

Elle est étanche et OPTIMA indique qu’elle peut être montée dans presque toutes les positions. Évitez simplement de l’installer bornes vers le bas.

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Caractéristiques techniques