Chargeur CTEK 40-310 CT5 POWERSPORT EU, LA and LITHIUM 2,3A

Description

Chargeur CTEK CT5 POWERSPORT – 12 V 2,3 A

Le CTEK CT5 POWERSPORT (référence 40-310) est un chargeur-mainteneur de batterie 12 V piloté par microprocesseur. Il propose trois programmes automatiques — Normal, Lithium et Recond — ce qui en fait le modèle pratique quand on a plusieurs engins à entretenir avec des batteries de technologies différentes.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP65 résiste aux éclaboussures et à la poussière.

Les points forts du CT5 POWERSPORT

• Trois programmes : Normal pour le plomb, Lithium pour les LiFePO4, Recond pour récupérer une batterie plomb très déchargée.
• Plomb et lithium avec un seul appareil.
• Cosses à œillets fournies pour laisser un câble à demeure sur l’engin.
• Sans étincelle et protégé contre l’inversion de polarité.
• Branchement permanent possible pendant l’hivernage.

Pour quelles batteries ?

Il vise les motos, scooters, quads, jet-skis, motoneiges et petits engins de jardin, avec des batteries de 5 à 25 Ah. Types compatibles : WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL et LiFePO4. Capacité : 5 à 25 Ah.

La charge en 8 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule qui roule peu : véhicule de collection, moto l’hiver, camping-car au garage.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

À quoi sert le mode Recond ?
Il applique une tension plus élevée sur une durée contrôlée pour remettre en service une batterie plomb restée trop longtemps déchargée. Ce mode ne s’utilise pas sur une batterie lithium.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la capacité en ampères-heures indiquée sur votre batterie à la plage du chargeur (5 à 25 Ah). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

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Caractéristiques techniques