Chargeur CTEK 56-309 MXS 3.8 EU 3,8A

Description

Chargeur CTEK MXS 3.8 – 12 V 3,8 A

Le CTEK MXS 3.8 (référence 56-309) est un chargeur-mainteneur de batterie 12 V piloté par microprocesseur. Il vise les batteries de 1,2 à 80 Ah, avec un programme dédié à la charge par temps froid, symbolisé par un flocon sur l’appareil.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP65 résiste aux éclaboussures et à la poussière.

Les points forts du MXS 3.8

• Programme hiver : la tension de charge est relevée pour compenser le froid, utile dans un garage non chauffé.
• Désulfatation brevetée : récupère les batteries sulfatées par manque d’usage.
• Diagnostic de batterie intégré avant et après la charge.
• Maintien par impulsions pour laisser la batterie connectée tout l’hiver.
• Affichage LED clair, une étape de charge par voyant.

Pour quelles batteries ?

Il convient aux motos, scooters, quads, jet-skis, tondeuses autoportées et petites citadines. Types compatibles : WET, MF, Ca/Ca, AGM, GEL. Capacité : 1,2 à 80 Ah.

La charge en 7 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule qui roule peu : véhicule de collection, moto l’hiver, camping-car au garage.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

À quoi sert le mode Recond ?
Le MXS 3.8 ne dispose pas d’un mode Recond dédié : il mise sur la désulfatation automatique intégrée au cycle de charge. Pour une batterie de voiture profondément déchargée, orientez-vous vers un MXS 5.0 ou un MXS 7.0.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la capacité en ampères-heures indiquée sur votre batterie à la plage du chargeur (1,2 à 80 Ah). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? Contactez-nous. Retrouvez toute la gamme dans la rubrique chargeurs et boosters.

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Caractéristiques techniques