Chargeur Pro CTEK 40-192 M15 EU

Description

Chargeur CTEK M15 – 12 V 15 A

Le CTEK M15 (référence 40-192) est un chargeur-mainteneur de batterie 12 V piloté par microprocesseur. Conçu pour rester installé à demeure sur le bateau, il gère aussi bien les parcs de servitude au plomb que les batteries lithium LiFePO4, ce qui en fait un choix durable si vous envisagez de passer au lithium plus tard.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP44 résiste aux agressions de son environnement de travail.

Les points forts du M15

• 15 A : recharge une batterie de servitude de 200 Ah dans la journée.
• Mode Lithium dédié en plus des programmes plomb : plomb et LiFePO4 avec un seul chargeur.
• Mode Recond pour récupérer un parc après un hivernage mal géré.
• Câble de 4 m à cosses M10 : pensé pour un montage fixe en cale.
• Connecteur sans étincelle et protection contre l’inversion de polarité.

Pour quelles batteries ?

Il vise les bateaux à moteur, voiliers et semi-rigides avec un parc de servitude de 28 à 300 Ah. Types compatibles : WET, MF, AGM, GEL et LiFePO4. Capacité : 28 à 300 Ah en plomb, 20 à 280 Ah en LiFePO4.

La charge en 8 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule ou un engin qui reste à l’arrêt plusieurs semaines.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

Peut-il charger une batterie lithium ?
Oui, via son mode Lithium dédié, pour les LiFePO4 de 20 à 280 Ah. Il faut sélectionner ce mode : le programme plomb ne convient pas à une batterie lithium.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la tension (12 V) et la capacité en ampères-heures de votre batterie à la plage du chargeur (28 à 300 Ah en plomb, 20 à 280 Ah en LiFePO4). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? Contactez-nous. Retrouvez toute la gamme dans la rubrique chargeurs et boosters.

Modèles proches dans la même gamme

• Accessoire CTEK 56-259 Comfort connect M6 bulk
• Accessoire CTEK 56-260 Comfort connect M6
• Accessoire CTEK 56-261 Comfort connect M8

Caractéristiques techniques