Chargeur Pro CTEK 40-201 M25 EU

Description

Chargeur CTEK M25 – 12 V 25 A

Le CTEK M25 (référence 40-201) est un chargeur-mainteneur de batterie 12 V piloté par microprocesseur. Quand le parc dépasse 300 Ah, un chargeur de 15 A devient trop lent pour une recharge entre deux escales. Le M25 monte à 25 A et intègre un capteur de température qui ajuste la charge selon les conditions à bord.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP44 résiste aux agressions de son environnement de travail.

Les points forts du M25

• 25 A : recharge rapide des parcs de servitude jusqu’à 500 Ah.
• Capteur de température : la tension de charge s’adapte au climat, des mers du Nord à la Méditerranée en été.
• Mode Lithium dédié pour les parcs LiFePO4 de 30 à 450 Ah.
• Mode Recond pour les batteries profondément déchargées.
• Câble de 4 m à cosses M10 pour un montage fixe.

Pour quelles batteries ?

Il vise les bateaux à moteur, voiliers de grande taille et navires de travail avec un parc de servitude important. Types compatibles : WET, MF, AGM, GEL et LiFePO4. Capacité : 40 à 500 Ah en plomb, 30 à 450 Ah en LiFePO4.

La charge en 8 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule ou un engin qui reste à l’arrêt plusieurs semaines.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

Faut-il préférer le M15 ou le M25 ?
Comptez environ 10 à 15 % de la capacité du parc en courant de charge. Jusqu’à 150 Ah, le M15 suffit largement. Au-delà de 250 Ah, le M25 évite des recharges interminables.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la tension (12 V) et la capacité en ampères-heures de votre batterie à la plage du chargeur (40 à 500 Ah en plomb, 30 à 450 Ah en LiFePO4). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? Contactez-nous. Retrouvez toute la gamme dans la rubrique chargeurs et boosters.

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Caractéristiques techniques