Chargeur Pro CTEK 56-386 M100 EU

Description

Chargeur CTEK M100 – 12 V 7,0 A

Le CTEK M100 (référence 56-386) est un chargeur-mainteneur de batterie 12 V piloté par microprocesseur. Bateaux, vedettes et véhicules tout-terrain soumettent une batterie à rude épreuve : longues immobilisations, humidité permanente, décharges profondes. Le M100 délivre 7 A sur des batteries jusqu’à 225 Ah et intègre une détection automatique de fin de vie de la batterie.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP65 résiste aux agressions de son environnement de travail.

Les points forts du M100

• Conçu pour le milieu marin : boîtier IP65 étanche aux projections.
• Jusqu’à 225 Ah : adapté aux batteries de servitude de bateau.
• Mode Recond pour récupérer une batterie après un hivernage mal géré.
• Détection de fin de vie : le chargeur signale une batterie qui ne tient plus la charge.
• Mode alimentation 12 V pour les interventions à bord.

Pour quelles batteries ?

Il vise les bateaux, yachts, semi-rigides et véhicules tout-terrain, en charge comme en entretien hivernal. Types compatibles : WET, MF, AGM, GEL. Capacité : 14 à 225 Ah.

La charge en 8 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule ou un engin qui reste à l’arrêt plusieurs semaines.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

À quoi sert la détection de fin de vie ?
Le chargeur mesure la capacité de la batterie à accepter et à tenir la charge. Si elle n’y parvient plus, il le signale au lieu d’acharner des cycles inutiles : vous savez qu’il faut remplacer, pas recharger.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la tension (12 V) et la capacité en ampères-heures de votre batterie à la plage du chargeur (14 à 225 Ah). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? Contactez-nous. Retrouvez toute la gamme dans la rubrique chargeurs et boosters.

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Caractéristiques techniques