Chargeur Pro CTEK 56-734 MXT 14 EU

Description

Chargeur CTEK MXT 14 – 24 V 14 A

Le CTEK MXT 14 (référence 56-734) est un chargeur-mainteneur de batterie 24 V piloté par microprocesseur. Conçu pour les batteries 24 V de véhicules commerciaux qui demandent des charges fréquentes, il dispose d’un mode alimentation 27,2 V qui maintient la tension de bord pendant un diagnostic ou une reprogrammation, sans que les calculateurs perdent leurs mémoires.

Il se branche et s’oublie : le chargeur analyse la batterie, choisit le profil de charge, puis bascule seul en maintien. Vous pouvez le laisser connecté des semaines sans risque de surcharge ni de sous-charge. Il est protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits, ne produit pas d’étincelle à la connexion, et son boîtier IP44 résiste aux agressions de son environnement de travail.

Les points forts du MXT 14

• 14 A en 24 V : recharge rapide des grosses batteries de poids lourd.
• Mode alimentation 27,2 V pour les interventions en atelier.
• Câbles renforcés et boîtier IP44, conçus pour un usage professionnel quotidien.
• Plage très large : de 28 à 500 Ah.
• Fonctionne de -20 °C à +50 °C.

Pour quelles batteries ?

Il vise les ateliers poids lourd, les garages d’autocars, les flottes d’utilitaires lourds et les engins agricoles ou de chantier en 24 V. Types compatibles : WET, MF, Ca/Ca, AGM, GEL. Capacité : 28 à 500 Ah.

La charge en 8 étapes

Un chargeur CTEK ne se contente pas d’envoyer du courant. Il commence par un diagnostic de la batterie, applique si nécessaire une désulfatation pour dissoudre les cristaux de sulfate qui bloquent les plaques, puis enchaîne charge principale, absorption et analyse. Il termine par un maintien par impulsions : la batterie oscille entre 95 et 100 % de charge au lieu d’être maintenue en tension permanente, ce qui évite de la fatiguer. C’est ce cycle qui explique qu’une batterie entretenue au CTEK dure sensiblement plus longtemps.

CTEK

CTEK est un fabricant suédois spécialisé dans la charge de batteries depuis plus de vingt ans. Ses chargeurs sont utilisés en première monte par de nombreux constructeurs automobiles premium et équipent aussi bien les particuliers que les ateliers. La marque a construit sa réputation sur la charge en plusieurs étapes, la désulfatation et la sécurité d’utilisation.

Questions fréquentes

Peut-on le laisser branché en permanence ?
Oui. Une fois la batterie pleine, le chargeur passe en maintien par impulsions. C’est même le mode d’emploi recommandé pour un véhicule ou un engin qui reste à l’arrêt plusieurs semaines.

Faut-il débrancher la batterie du véhicule ?
Non. Le chargeur est conçu pour être raccordé batterie en place, sans risque pour l’électronique de bord.

À quoi sert le mode alimentation ?
Il transforme le chargeur en source de tension stable à 27,2 V. Pendant une reprogrammation de calculateur ou un long diagnostic, la tension de bord ne chute pas et les modules ne perdent pas leurs paramètres.

Comment savoir si ce modèle est adapté à ma batterie ?
Comparez la tension (24 V) et la capacité en ampères-heures de votre batterie à la plage du chargeur (28 à 500 Ah). En dessous de la plage, la charge serait trop rapide ; au-dessus, elle serait trop lente.

Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? Contactez-nous. Retrouvez toute la gamme dans la rubrique chargeurs et boosters.

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Caractéristiques techniques