Ultimatron Batterie Lithium 25.6V 100Ah PRO LiFePO4 Smart BMS Avec Bluetooth

Description

Batterie lithium Ultimatron 25,6V 100Ah LiFePO4 PRO

Passer au LiFePO4 change trois choses à bord : on utilise la quasi-totalité de la capacité au lieu de la moitié, on divise le poids par deux à énergie égale, et on cesse de compter les cycles. Cette Ultimatron 25,6 V délivre 2560 Wh et annonce plus de 6 000 cycles à 80 % de décharge, là où une batterie au plomb de servitude en tient quelques centaines.

Ce qui la caractérise

• Plus de 6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge.
• BMS intégré : il protège contre la surcharge, les surtensions et la surchauffe, et coupe avant que la batterie ne souffre.
• Bluetooth 4.0 et application smartphone : état de charge, tension, courant et température en temps réel.
• IP65 : étanche à la poussière et aux projections d’eau.
• Autodécharge inférieure à 3 % par mois : elle supporte les longues immobilisations.
• 20.85 kg pour 2560 Wh : environ la moitié du poids d’un parc plomb équivalent.

Pour quel usage

Elle équipe les installations 24 V de servitude : camping-car, fourgon aménagé, bateau, cabane hors réseau, chariot électrique. Elle se monte en série et en parallèle pour construire des parcs 24 V ou 48 V de plus grande capacité.

Installation et entretien

• Un chargeur avec profil LiFePO4 est indispensable : la tension de charge n’est pas celle d’une batterie au plomb.
• Ne chargez pas sous 0 °C : la plage de charge est de 0 à 50 °C, alors que la décharge est admise de -20 à 75 °C.
• Serrez les bornes M8 au couple indiqué, 9 à 11 N·m : un serrage insuffisant chauffe, un serrage excessif déforme la borne.
• Pour un stockage long, laissez-la autour de 50 % de charge, entre -5 et 35 °C.

Lithium ou plomb : le calcul réel

Comparer les prix au kilowattheure installé induit en erreur, parce qu’une batterie au plomb ne se vide pas. Sur un parc plomb, descendre sous 50 % raccourcit brutalement la durée de vie : 200 Ah de plomb offrent donc environ 100 Ah utilisables. Une LiFePO4 accepte 80 à 90 % de décharge sans dommage, et le fait plusieurs milliers de fois. À capacité utile égale, il faut donc environ deux fois moins d’ampères-heures en lithium, pour un encombrement et un poids nettement inférieurs — et une durée de vie qui se compte en milliers de cycles plutôt qu’en centaines.

Ultimatron, des batteries LiFePO4 à BMS communicant

Ultimatron propose une gamme de batteries LiFePO4 en 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V, toutes équipées d’un BMS intégré et d’une liaison Bluetooth permettant de suivre la batterie depuis une application. Le constructeur annonce plus de 6 000 cycles à 80 % de décharge et garantit ses batteries 5 ans.

Questions fréquentes

Puis-je la brancher sur mon installation au plomb existante ?

Pas directement. Le chargeur doit disposer d’un profil LiFePO4, et il ne faut jamais mélanger lithium et plomb sur le même parc : les tensions de charge et les comportements en décharge sont incompatibles.

Que fait exactement le BMS ?

Il surveille chaque cellule et coupe le circuit en cas de surcharge, de décharge trop profonde, de court-circuit ou de température hors plage. C’est ce qui rend une batterie lithium sûre — et ce qui explique qu’elle se coupe parfois d’elle-même : c’est une protection, pas une panne.

Peut-on en mettre plusieurs ensemble ?

Oui, en série comme en parallèle, pour construire des parcs 24 V ou 48 V. Utilisez des batteries identiques, de même âge et chargées au même niveau au moment du couplage.

Caractéristiques techniques