Batterie Exide Equipment Gel - Superior D04 12V 120Ah 760A 513x189x223 +G ES1350

Description

Batterie gel Exide EQUIPMENT GEL ES1350 12V 120Ah

Le gel résout deux problèmes à bord : l’entretien et la position. L’électrolyte est immobilisé, les gaz se recombinent à l’intérieur, et Exide résume la gamme EQUIPMENT GEL en une phrase : « absolument sans entretien et adaptée aux longues périodes de repos ». Cette ES1350 offre 120 Ah pour 1350 Wh.

Ce qui la caractérise

• Aucune contrainte de position : Exide indique qu’elle « peut être montée en cabine en toute sécurité ».
• Sans aucun entretien : pas de niveau à vérifier, pas d’eau à ajouter.
• Résiste aux vibrations et à l’inclinaison, y compris fortes.
• Faible autodécharge : c’est la technologie la plus tolérante aux longues immobilisations.
• Certification DNV, exigée sur de nombreuses installations marines.

Pour quel usage

Elle alimente la servitude d’un bateau ou d’un camping-car : réfrigérateur, éclairage, pompe, électronique de navigation, sécurité. Elle est particulièrement indiquée quand la batterie doit vivre dans un espace habité, où une batterie ouverte serait à proscrire.

Installation et entretien

• Chargez-la avec un chargeur disposant d’un programme gel : une tension de charge trop élevée assèche définitivement une batterie gel.
• Évitez les recharges à très fort courant : le gel accepte moins bien les charges rapides que l’AGM.
• Sur un parc de plusieurs batteries, associez des modèles identiques et du même âge.
• Rechargez avant l’hivernage : une gel se conserve très bien pleine, très mal vide.

Gel, AGM ou plomb ouvert : comment trancher

Le plomb ouvert reste le moins cher au Ah, mais il exige un compartiment ventilé, une position debout et un contrôle du niveau d’électrolyte. L’AGM accepte les charges rapides et les forts courants, ce qui en fait le bon choix quand la même batterie doit aussi démarrer un moteur ou alimenter un guindeau. Le gel, lui, est le plus endurant sur des décharges lentes et répétées et le plus tolérant aux longues périodes d’inactivité : c’est la technologie à privilégier pour une servitude qui travaille doucement, longtemps, et qui dort plusieurs mois par an. Son seul véritable impératif est un chargeur réglé sur le bon profil.

Exide, un constructeur européen spécialisé en marine

Exide Technologies fabrique des batteries en Europe depuis plus d’un siècle. La gamme EQUIPMENT GEL couvre de 290 à 2 400 Wh, en 12 V et en 6 V, avec des boîtiers allant du P24 au D07, et porte la certification DNV pour les applications marines.

Questions fréquentes

Faut-il un chargeur particulier ?

Oui, un chargeur avec un programme gel ou une tension de charge adaptée. Un chargeur réglé pour batterie ouverte monte trop haut en tension et fait perdre à la gel une partie de sa durée de vie à chaque cycle.

Peut-on la coucher ou la monter dans la cabine ?

Oui. Exide précise qu’il n’y a « pas de contrainte de positionnement » et qu’elle peut être montée en cabine en toute sécurité : c’est l’intérêt principal de la technologie à bord.

Peut-elle servir aussi au démarrage ?

Ce n’est pas sa vocation. Pour un bateau à parc unique qui doit démarrer et alimenter, orientez-vous vers la gamme DUAL AGM, conçue pour ce double rôle.

Modèles proches dans la même gamme

• Batterie Exide Equipment Gel - Superior D03 12V 120Ah 750A 349x175x285 +D ES1300
• Batterie Exide Marine - Loisirs D02 12V 115Ah 760A 349X175X235 +g ER550
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Caractéristiques techniques