Batterie Varta LA105 AGM - 12V 105Ah décharge lente

Description

L'AGM, le bon compromis en servitude 12 volts

La Varta LA105 est une batterie à décharge lente de 105 Ah construite en technologie AGM : l'électrolyte est immobilisé dans un feutre de fibre de verre au lieu d'être liquide. Il en découle trois avantages concrets à bord : aucune émanation ni risque de renversement, une excellente tenue aux vibrations et au roulis, et une recharge nettement plus rapide qu'une batterie au plomb ouvert. Elle se monte dans toutes les positions sauf à l'envers et ne demande aucun contrôle de niveau.

Les points forts

• Étanche et sans entretien : installable dans un espace de vie, sans remise à niveau d'électrolyte.
• Résistance aux vibrations : un atout décisif en navigation et sur les pistes en camping-car.
• Recharge rapide : l'AGM accepte un courant de charge plus élevé, ce qui raccourcit les temps de recharge sur alternateur ou sur quai.
• Décharge plus profonde qu'une plomb ouvert, pour une réserve réellement exploitable plus importante à capacité égale.
• Garantie 2 ans.

Quelle autonomie attendre ?

Sur une batterie au plomb, on considère que la moitié de la capacité est réellement utilisable sans abîmer les plaques. Ces 105 Ah représentent donc environ 50 Ah exploitables par cycle, soit une à deux journées d'autonomie pour un camping-car équipé d'un réfrigérateur à compression, d'un éclairage LED et d'une pompe à eau. Pour une utilisation en hiver ou avec un convertisseur, prévoyez deux batteries en parallèle.

Charge et installation

Utilisez un chargeur ou un régulateur solaire disposant d'un profil AGM. Un profil plomb ouvert appliquerait une tension d'absorption trop élevée et assècherait progressivement le feutre, ce qui est irréversible. La borne positive se trouve à droite, face à vous ; vérifiez la place disponible avant de commander, le bac mesure 393 x 175 x 190 mm pour 29,4 kg.

La marque Varta

Varta est l'un des principaux fabricants européens de batteries au plomb, très présent en première monte automobile. Sa gamme Professional couvre les usages de servitude et de double fonction : camping-car, nautisme, matériel professionnel et installations autonomes.

Questions fréquentes

Peut-elle servir à démarrer un moteur ?

Ponctuellement, elle accepte un appel de courant élevé, mais ce n'est pas son rôle. Sur un bateau ou un camping-car, gardez un circuit de démarrage séparé avec une batterie dédiée, et réservez la LA105 à la servitude.

AGM ou lithium LiFePO4 ?

Le lithium est trois fois plus léger, se décharge presque intégralement et dépasse 2 000 cycles, mais coûte nettement plus cher et impose souvent d'adapter le chargeur et le coupleur. L'AGM reste le meilleur rapport prix-performance pour un usage saisonnier ou modéré.

Comment la préparer à l'hivernage ?

Rechargez-la à 100 %, débranchez-la ou coupez le coupe-circuit, puis stockez-la dans un local hors gel. Une AGM perd environ 2 à 3 % de charge par mois : une recharge tous les deux à trois mois, ou un chargeur de maintien automatique, suffit à la préserver.

Modèles proches dans la même gamme

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Caractéristiques techniques