BATTERIE VARTA START-STOP AGM A4 12V 105AH 950A 605 901 095 L6D

Description

Batterie Varta Start-Stop AGM A4 – 12 V 105 Ah 950 A

La Varta A4 (référence constructeur 605 901 095) est une batterie AGM de 105 Ah délivrant 950 A de courant de démarrage à froid. C’est la plus forte capacité du format L6 chez Varta, destinée aux grandes berlines, SUV et utilitaires équipés du Start & Stop, de la récupération d’énergie au freinage et d’une électronique embarquée abondante : aides à la conduite, chauffages d’appoint, sono, attelage, réfrigérateur.

Dans une batterie AGM, l’électrolyte est immobilisé dans un feutre de fibre de verre plaqué contre les plaques. Il n’y a plus d’acide libre : la batterie est étanche, insensible à la stratification, très résistante aux vibrations et capable d’accepter des charges rapides et répétées. C’est cette construction qui lui permet d’encaisser les centaines de coupures moteur quotidiennes d’un véhicule Start & Stop.

Les points forts de la Varta AGM A4

• Jusqu’à 3 fois plus de cycles qu’une batterie de démarrage conventionnelle.
• 950 A de courant de démarrage : démarrages francs même par grand froid.
• Étanche et sans entretien, montage possible en habitacle ou dans le coffre.
• Très bonne tenue aux vibrations et à la décharge profonde.
• Recharge rapide, adaptée aux alternateurs pilotés des véhicules récents.

Pour quels véhicules ?

Elle remplace toute batterie 12 V au format L6 (394 x 175 x 190 mm) avec borne positive à droite et fixation par rebord inférieur. Vérifiez sur l’étiquette de la batterie d’origine que le véhicule demande bien une AGM : sur un véhicule conçu pour l’AGM, monter une batterie liquide ou une EFB réduit fortement la durée de vie et peut perturber la gestion d’énergie. Après remplacement, la plupart des véhicules récents demandent un enregistrement de la nouvelle batterie auprès du calculateur.

AGM ou EFB : comment choisir ?

Les deux technologies équipent des véhicules Start & Stop. L’EFB est une batterie liquide renforcée, prévue pour les systèmes Start & Stop simples. L’AGM va plus loin : elle supporte les systèmes les plus exigeants, la récupération d’énergie au freinage et les véhicules très équipés. Passer d’une EFB à une AGM est possible et souvent bénéfique ; l’inverse est déconseillé.

Varta

Varta, fabriqué par le groupe Clarios, est l’un des premiers fournisseurs de batteries de démarrage en première monte en Europe. Le catalogue automobile se répartit entre batteries de démarrage classiques, EFB et AGM. À noter : les batteries Varta adoptent progressivement une nouvelle identité d’étiquette (Dynamic AGM, Dynamic EFB, Dynamic SLI) ; il s’agit des mêmes produits sous les mêmes références constructeur.

Questions fréquentes

Puis-je remplacer une batterie liquide classique par cette AGM ?
Oui, si le format et la polarité correspondent. L’AGM est toujours une amélioration en termes de durée de vie et de tenue en cyclage. L’inverse, remplacer une AGM d’origine par une batterie liquide, est à éviter.

Faut-il un chargeur particulier ?
Oui, utilisez un chargeur disposant d’un mode AGM. Un chargeur classique à tension trop élevée peut endommager la batterie.

Peut-elle être installée dans l’habitacle ou le coffre ?
Oui. Étanche et sans dégagement gazeux en usage normal, l’AGM est prévue pour ces implantations, sous réserve de respecter le tuyau d’évent prévu par le constructeur.

Comment vérifier que le format L6 convient ?
Mesurez le bac d’origine : 394 mm de long, 175 mm de large, 190 mm de haut, borne positive à droite face aux bornes.

Un doute sur la référence adaptée à votre véhicule ? Contactez-nous. Retrouvez aussi notre sélection complète dans la rubrique batterie voiture de plus de 100 Ah.

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Caractéristiques techniques