Batterie Exide VINTAGE EU260-6

Description

Batterie Exide Vintage EU260-6 – 6 V 260 Ah 1300 A

L’Exide EU260-6 appartient à la gamme Vintage, dédiée aux véhicules anciens restés en 6 volts : camions et autocars d’époque, engins agricoles, matériel industriel de collection. Avec 260 Ah et 1 300 A, c’est la plus grosse référence 6 V du catalogue Exide, destinée aux moteurs de forte cylindrée et aux véhicules lourds anciens.

Il s’agit d’une batterie plomb-acide à électrolyte liquide, avec bouchons accessibles : contrairement aux batteries modernes sans entretien, elle peut être contrôlée et complétée en eau distillée, ce qui est un avantage sur un véhicule peu utilisé et rechargé lentement.

Les points forts de l’Exide Vintage EU260-6

• Tension 6 V d’origine : aucune modification du circuit électrique du véhicule.
• 1300 A de courant de démarrage, pour les moteurs à fort couple de lancement.
• 260 Ah de capacité, la plus forte réserve de la gamme 6 V.
• Bac noir et bouchons vissés : aspect cohérent avec un compartiment moteur d’époque.
• Entretien possible : niveau d’électrolyte vérifiable et complétable.

Pour quels véhicules ?

Elle s’adresse aux véhicules dont le circuit est resté en 6 V et dont le logement de batterie accepte un bac de 345 x 172 x 286 mm. Avant de commander, vérifiez trois points : la tension (6 V et non 12 V), l’encombrement du bac, et la position des bornes. Sur un véhicule ancien, contrôlez aussi l’état des cosses et du câble de masse : une mauvaise masse est la première cause de démarrage paresseux en 6 V.

Bien vivre avec une batterie 6 V de collection

Un véhicule de collection roule peu : c’est le principal ennemi de sa batterie. Une batterie laissée déchargée se sulfate et perd définitivement de la capacité. La bonne pratique consiste à la maintenir en charge avec un chargeur de maintien 6 V entre deux sorties, à vérifier le niveau d’électrolyte une à deux fois par an et à nettoyer les bornes. Attention : un chargeur 12 V ne convient pas et endommagerait la batterie.

Exide

Exide Technologies fabrique des batteries depuis plus d’un siècle. La gamme Vintage, rattachée à la division Marine & Leisure, maintient une offre 6 V pour les véhicules anciens, un format que la plupart des fabricants ont abandonné.

Questions fréquentes

Puis-je remplacer une batterie 6 V par une 12 V ?
Non, sauf conversion complète du circuit (démarreur, éclairage, bobine, régulateur). Sur un véhicule d’origine, la batterie doit rester en 6 V.

Quel chargeur utiliser ?
Un chargeur ou un mainteneur de charge spécifiquement 6 V. Beaucoup de chargeurs modernes proposent un mode 6 V ; vérifiez-le avant branchement.

Faut-il ajouter de l’eau ?
Oui, si le niveau descend sous les plaques : uniquement de l’eau déminéralisée ou distillée, jamais d’acide, et batterie débranchée.

Comment vérifier que la batterie rentre ?
Mesurez le logement d’origine : 345 mm de long, 172 mm de large, 286 mm de haut, puis vérifiez la position des bornes. Prévoyez aussi la fixation : avec 39,1 kg, le bac doit être solidement bridé.

Un doute sur la référence adaptée à votre véhicule ancien ? Contactez-nous. Retrouvez la sélection complète dans la rubrique batterie voiture.

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Caractéristiques techniques